Types de radars en France : tous les modèles, comment ils fonctionnent et comment contester

Découvrez tous les modèles de radar déployés en France ! Caractéristiques et comment les éviter. Contester vos amendes de radars.

La France comptait 4 029 radars automatiques au 1er janvier 2025 selon l'ANTAI : 3 423 radars fixes (classiques, discriminants, tourelles, tronçons, feux rouges, passages à niveau), 396 radars de chantier et 210 radars mobiles ou embarqués. Pour un excès de vitesse, une marge technique de 5 km/h (sous 100 km/h) ou 5 % (au-delà) est déduite, portée à 10 km/h ou 10 % pour les voitures radars. Un franchissement de feu rouge ou de passage à niveau coûte 135 € et 4 points. Vous avez 45 jours à compter de l'envoi de l'avis pour payer ou contester.

Pour chaque modèle : ce qu'il mesure, s'il flashe, son sens de contrôle, sa marge, les sanctions et la façon de contester. Chiffres vérifiés sur sources officielles le 20/10/2026. Pour localiser les appareils fixes, consultez notre carte des radars de France.

Tableau comparatif des types de radars

Type de radar	Ce qu'il contrôle	Sens et particularités	Marge technique	Annoncé par un panneau	Parc au 1er janvier 2025
Fixe classique	Vitesse instantanée	Prise de vue avant ou arrière selon l'appareil	5 km/h sous 100 km/h, 5 % au-delà	Oui	698
Discriminant	Vitesse, en distinguant poids lourds et véhicules légers	3 modules : vitesse, catégorie de véhicule, voie	5 km/h ou 5 %	Oui	530
Double face	Vitesse	Contrôle les deux sens ou photographie avant et arrière	5 km/h ou 5 %	Oui	Compté parmi les radars de vitesse fixes
Tourelle (Mesta Fusion)	Vitesse ; feux rouges sur les modèles dédiés	Mât d'environ 4 m, plusieurs voies, deux sens possibles	5 km/h ou 5 %	Oui pour la vitesse	1 411 vitesse + 108 feux rouges
Vitesse moyenne (tronçon)	Vitesse moyenne entre deux points	Infraction localisée au point de sortie	5 km/h ou 5 %	Oui	69
Feu rouge	Franchissement d'un feu rouge	Deux photos : à la ligne d'effet des feux, puis au-delà	Pas d'avis si arrêt avant le carrefour	Non	536 (+ 108 tourelles)
Passage à niveau	Franchissement au feu clignotant	Délai de sécurité de 3 s en agglomération, 5 s hors agglomération	Délai de sécurité	Non	71
Chantier (autonome)	Vitesse en zone de travaux	Déplaçable, autonomie d'une semaine sur batteries	5 km/h ou 5 %	Oui, panneau de chantier	396
Mobile (à l'arrêt)	Vitesse	Véhicule arrêté au bord de la route	5 km/h ou 5 %	Non	210 mobiles et embarqués
Voiture radar (mobile-mobile)	Vitesse	Mesure en roulant, flash infrarouge invisible	10 km/h sous 100 km/h, 10 % au-delà	Non	210 mobiles et embarqués
Jumelles laser	Vitesse, avec interception	Agent posté, arrêt immédiat du véhicule	Vitesse retenue indiquée au procès-verbal	Non	Hors parc automatique
Pédagogique	Aucune sanction	Affiche votre vitesse en vert ou en rouge	Sans objet	Sans objet	Non comptabilisé
Radar sonore	Bruit des véhicules	Expérimentation, verbalisation liée à l'homologation	Sans objet	Panneaux d'information	7 collectivités tests

Source : ANTAI, parc déployé au 1er janvier 2025. Radars urbains et double face n'y ont pas de ligne distincte.

Combien y a-t-il de radars en France ?

Le dernier chiffre officiel publié par l'ANTAI est de 4 029 radars au 1er janvier 2025. Avec 1 411 appareils, la tourelle vitesse est devenue le premier type de radar, loin devant la cabine classique (698). Les chiffres plus élevés cités dans la presse pour 2026 sont des objectifs de déploiement, pas un décompte officiel. Le premier radar fixe a été mis en service le 27 octobre 2003 à La Ville-du-Bois (Essonne), sur la RN 20.

La marge technique : le calcul qui décide de votre amende

Aucun radar ne retient la vitesse brute mesurée. L'ANTAI applique une marge « toujours à l'avantage du conducteur » : 5 km/h si la vitesse est inférieure à 100 km/h, 5 % au-delà. Pour les voitures radars qui mesurent en roulant, la marge passe à 10 km/h sous 100 km/h et 10 % au-delà. C'est la vitesse retenue qui fixe l'amende et les points.

Radar fixe, mesure à 97 km/h : vitesse retenue 92 km/h (exemple donné par l'ANTAI).
Radar fixe sur autoroute, mesure à 140 km/h : 140 moins 5 %, soit 133 km/h retenus. Excès de 3 km/h, donc 68 € et aucun point.
Voiture radar sur route à 80 km/h, mesure à 95 km/h : 95 moins 10, soit 85 km/h retenus. Excès de 5 km/h, donc 68 € et 1 point.
Zone 30, mesure à 43 km/h : 38 km/h retenus. Excès de 8 km/h, donc 135 € et 1 point.

Depuis le 1er janvier 2024, un excès retenu de moins de 5 km/h n'entraîne plus de retrait de point (article R413-14, décret du 6 décembre 2023). Refaites le calcul avec notre guide sur la marge technique et la vitesse retenue.

Les radars fixes de vitesse

Le radar fixe classique

Fonctionnement. Premier type de radar installé en France, il mesure la vitesse instantanée en un point et photographie le véhicule en excès. Les sites sont proposés par les préfets : zones d'accidents liés à la vitesse, grands itinéraires, tunnels et ponts, lieux où les forces de l'ordre ne peuvent pas contrôler.

Ce qu'il détecte. Les excès de vitesse uniquement. Sens de contrôle : selon l'appareil, il photographie le véhicule de face ou de dos. Marge : 5 km/h ou 5 %.

Comment le reconnaître. Une cabine en bord de chaussée, précédée d'un panneau : depuis une décision ministérielle du 15 février 2013, tous les radars de vitesse fixes sont annoncés.

Comment contester. Vérifiez la vitesse retenue, la limitation applicable au lieu indiqué et le cliché : une photo de dos montre la plaque, pas le conducteur.

Le radar discriminant

Fonctionnement. Radar de vitesse fixe à trois modules : mesure de la vitesse, distinction véhicule léger / poids lourd, identification de la voie. Il applique à chaque catégorie sa limitation et identifie le véhicule fautif quand plusieurs figurent sur le cliché. Premier site : RN 88, Saint-Ferréol-d'Auroure (Haute-Loire), le 15 mars 2011.

Où le trouver. Axes à fort trafic de poids lourds, descentes dangereuses, successions de virages. Marge : 5 km/h ou 5 %. Signalé : oui. À vérifier : si deux véhicules figurent sur la photo, c'est l'identification de la voie qui attribue l'infraction ; demandez le cliché.

Le radar double face

Radar de vitesse fixe qui contrôle les deux sens de circulation, ou photographie le même véhicule par l'avant et par l'arrière. L'ANTAI le compte parmi les radars de vitesse fixes, sans nombre distinct. La vue arrière permet d'identifier les motos, dont la plaque n'est qu'à l'arrière. Marge : 5 km/h ou 5 %. Repère : des optiques sur les deux faces. Voir notre page radar double sens.

Le radar tourelle (Mesta Fusion)

Fonctionnement. Déployée depuis 2019, la tourelle est une cabine sur un mât d'environ 4 mètres. Elle suit plusieurs voies, distingue les catégories de véhicules et peut contrôler les deux sens si elle est placée sur un terre-plein central. Pas de flash visible.

Ce qu'elle verbalise. La vitesse et, sur les sites équipés, les feux rouges ou passages à niveau : 1 411 tourelles vitesse et 108 tourelles feux rouges au 1er janvier 2025. Pas la ceinture ni le téléphone (voir plus bas).

Marge : 5 km/h ou 5 %. Comment contester : sur un appareil multivoies, vérifiez que le véhicule photographié est le vôtre et que la limitation retenue correspond à sa catégorie. Détails sur notre page radar tourelle.

Le radar urbain

Plus compact que la tourelle, conçu pour les centres-villes, il contrôle la vitesse et les feux rouges et a d'abord été déployé par zones tests. Depuis la loi du 21 février 2022, les collectivités gestionnaires de voirie peuvent aussi installer des appareils automatiques, sur avis favorable du préfet et après une étude d'accidentalité (article L130-9) ; leurs constatations sont traitées comme celles de l'État. Marge : 5 km/h ou 5 %.

Le radar tronçon (vitesse moyenne)

Fonctionnement. À l'entrée et à la sortie d'une section de plusieurs kilomètres, une caméra couplée à un lecteur de plaques relève chaque véhicule et son heure de passage ; au point de sortie, la vitesse moyenne est calculée. Premier site : RN 57 à Beure, près de Besançon, le 20 juin 2012. 69 appareils au 1er janvier 2025.

À savoir. Le lieu de l'infraction est le point de sortie (article L130-9). Marge : 5 km/h ou 5 %, sur la moyenne. Signalé : oui. Comment contester : vérifiez que la limitation est identique sur toute la section. Détails sur notre page radar tronçon.

Les radars de franchissement : feu rouge et passage à niveau

Le radar feu rouge

Fonctionnement. Deux photos : quand le véhicule franchit la ligne d'effet des feux (pointillés au sol), puis s'il poursuit au-delà du feu. Premier site : Le Vésinet (Yvelines), le 3 juillet 2009. 536 appareils au 1er janvier 2025, plus 108 tourelles feux rouges.

Flash sans amende. Si vous dépassez la ligne mais vous arrêtez au pied du feu, avant le carrefour, l'appareil se déclenche sans qu'aucun avis soit envoyé. Aucun flash non plus si seule la remorque d'un véhicule long passe au rouge.

Signalé : non, le feu tricolore étant déjà une signalisation. Sanction : contravention de 4e classe, 135 € d'amende forfaitaire, retrait de 4 points et suspension possible jusqu'à 3 ans (article R412-30). Pour un avis reçu, voir notre guide pour contester une amende de feu rouge.

Le radar de passage à niveau

Fonctionnement. Proche du radar feu rouge, il se déclenche sur le feu clignotant du passage à niveau, après un délai de sécurité de 3 secondes en agglomération, 5 secondes hors agglomération. Le véhicule est photographié au début du franchissement puis sur le passage, y compris en contournement des barrières. Premier site : Jonches (Yonne), le 26 mars 2012. 71 appareils au 1er janvier 2025.

Signalé : non. Sanction : contravention de 4e classe, 135 €, retrait de 4 points, suspension possible jusqu'à 3 ans (article R422-3). Détails sur notre page radar de passage à niveau.

Le radar de chantier (radar autonome)

Fonctionnement. Expérimentés en 2012, mis en service à partir du 4 juillet 2015 sur le réseau national et les autoroutes concédées, ils se déplacent d'une zone de travaux à l'autre et tiennent une semaine sur batteries. 396 appareils au 1er janvier 2025.

Comment le reconnaître. Il est annoncé par un panneau « Contrôle radar sur toute la longueur du chantier », associé à la signalisation des travaux. Marge : 5 km/h ou 5 %. Point à vérifier : dans une zone de travaux, la limitation peut changer d'une portion à l'autre ; c'est celle applicable au point de contrôle qui compte. Voir notre page radar de chantier.

Les radars mobiles

Le radar mobile à l'arrêt

Radar embarqué dans un véhicule arrêté au bord de la route, ou débarqué par les forces de l'ordre, sur des points choisis par les préfets selon l'accidentalité. Non signalé. Marge : 5 km/h ou 5 %.

La voiture radar (radar mobile-mobile)

Fonctionnement. Appelé équipement de terrain mobile (ETM) ou radar mobile de nouvelle génération, il est installé dans une voiture banalisée et photographie en roulant, sans flash visible : l'éclairage est infrarouge. Le premier a été mis en service le 19 mars 2013. Marge : 10 km/h sous 100 km/h, 10 % au-delà.

Conduite externalisée. Dans certaines régions, la voiture est conduite par un prestataire privé. Selon le ministère de l'Intérieur, elle reste propriété de l'État, les trajets et horaires sont fixés par les préfets, et la validation comme le procès-verbal relèvent d'un officier de police judiciaire ; le prestataire n'accède ni aux clichés ni au nombre d'infractions. La fiche data.gouv.fr cite huit régions : Normandie, Bretagne, Pays de la Loire, Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est, Hauts-de-France. Voir notre guide pour identifier les voitures radar.

Les jumelles et pistolets laser

Cinémomètres tenus par un agent, avec interception immédiate. L'avis est remis en main propre ; vérifiez la vitesse mesurée, la vitesse retenue et la limitation. Ils ne font pas partie du parc de 4 029 radars automatiques.

Le radar pédagogique

Il affiche votre vitesse en vert sous la limite, en rouge au-dessus, avec des messages « RALENTIR » ou « DANGER ». Il ne sanctionne jamais et n'envoie aucun avis.

Radars en test : bruit, ceinture, téléphone

Le radar sonore (anti-bruit)

Prévue par la loi d'orientation des mobilités de 2019, l'expérimentation a démarré le 4 janvier 2022 dans sept collectivités : métropoles de Nice et de Toulouse, Paris, Bron, Villeneuve-le-Roi, Rueil-Malmaison et la communauté de communes de la Haute vallée de Chevreuse. La première phase se déroule sans verbalisation. La seconde, avec contraventions, dépend de l'homologation des appareils. L'infraction visée est une contravention de 4e classe (article R318-3), soit 135 € d'amende forfaitaire, sans retrait de points. À la date de vérification, aucune source officielle consultée ne confirme qu'un radar sonore verbalise automatiquement.

Ceinture, téléphone, distances de sécurité

L'article R130-11 du Code de la route, modifié par décret du 22 décembre 2025, liste les infractions qu'un appareil automatique homologué peut constater, notamment : ceinture, téléphone tenu en main, voies réservées, bande d'arrêt d'urgence, distances de sécurité, lignes continues, sens interdit, feux et stop, vitesse, dépassements, casque, assurance, bruit, poids. Encore faut-il un appareil homologué pour chaque fonction : aucune source officielle consultée ne fait état d'une verbalisation automatique de la ceinture ou du téléphone en service. Relevées par un agent, ces deux infractions coûtent 135 € et 3 points.

Panneaux et signalement des radars

Radars de vitesse fixes, tourelles vitesse et tronçons : annoncés par un panneau depuis 2013.
Radars de chantier : panneau « Contrôle radar sur toute la longueur du chantier ».
Feux rouges et passages à niveau : pas de panneau, le feu tient lieu de signalisation.
Radars mobiles et voitures radars : jamais signalés.
Itinéraires-leurres : les radars déplaçables peuvent être installés sur des itinéraires-leurres, selon la Sécurité routière ; le premier a été mis en place le 8 février 2016.

La présence d'un panneau relève d'une décision ministérielle de 2013 rappelée par l'ANTAI. Ne voir aucun panneau ne signifie donc pas qu'aucun contrôle n'a lieu.

Quelles sanctions selon le radar ?

Infraction relevée	Classe	Minorée	Forfaitaire	Majorée	Maximum	Points	Suspension
Excès de moins de 5 km/h, limite supérieure à 50 km/h	3e	45 €	68 €	180 €	450 €	0	Non
Excès de moins de 5 km/h, limite de 50 km/h ou moins	4e	90 €	135 €	375 €	750 €	0	Non
Excès de 5 à moins de 20 km/h, limite supérieure à 50 km/h	3e	45 €	68 €	180 €	450 €	1	Non
Excès de 5 à moins de 20 km/h, limite de 50 km/h ou moins	4e	90 €	135 €	375 €	750 €	1	Non
Excès de 20 à moins de 30 km/h	4e	90 €	135 €	375 €	750 €	2	Non
Excès de 30 à moins de 40 km/h	4e	90 €	135 €	375 €	750 €	3	Jusqu'à 3 ans
Excès de 40 à moins de 50 km/h	4e	90 €	135 €	375 €	750 €	4	Jusqu'à 3 ans
Excès de 50 km/h ou plus	Délit	250 € (AFD)	300 € (AFD)	600 € (AFD)	3 750 € et 3 mois	6	Jusqu'à 3 ans, annulation possible
Feu rouge franchi	4e	90 €	135 €	375 €	750 €	4	Jusqu'à 3 ans
Passage à niveau franchi	4e	90 €	135 €	375 €	750 €	4	Jusqu'à 3 ans

Délais : minorée sous 15 jours, forfaitaire ou contestation sous 45 jours, puis majoration de plein droit (articles 529-2 et 529-8 du Code de procédure pénale). Depuis le 29 décembre 2025, l'excès de 50 km/h ou plus est un délit, même sans récidive (article L413-1 du Code de la route), éteignable par une amende forfaitaire délictuelle (AFD). Voir aussi notre guide sur l'excès de 10 à 20 km/h sur route.

Permis probatoire. Un retrait d'au moins 3 points pendant la période probatoire déclenche une lettre recommandée et l'obligation de suivre un stage dans les 4 mois (article R223-4). Ce stage se substitue alors à l'amende (article L223-6). Récupération : un point retiré est réattribué au bout de 6 mois sans nouvelle infraction ; le capital complet revient après 2 ans sans infraction, ou 3 ans si l'une des infractions est une contravention de 4e ou 5e classe ou un délit (article L223-6).

Comment contester une amende de radar, étape par étape

Ne payez pas si vous voulez contester. Le paiement de l'amende établit la réalité de l'infraction et entraîne le retrait des points (article L223-1).
Lisez l'avis. Date, heure, lieu, immatriculation, vitesse mesurée et retenue, limitation : une erreur de plaque ou de limitation est un motif sérieux.
Demandez le cliché auprès de l'ANTAI : lui seul montre qui conduit et sous quel angle.
Choisissez votre cas. Véhicule volé, détruit, cédé ou plaques usurpées : joignez le justificatif (plainte, déclaration de cession). Véhicule prêté ou loué : désignez le conducteur, sans payer ni consigner. Vous contestez l'infraction elle-même : consignez une somme égale à l'amende forfaitaire (article 529-10 du Code de procédure pénale). Le détail figure sur notre page consigner une amende.
Respectez le délai. 45 jours à compter de l'envoi de l'avis de contravention. Pour une amende majorée, la réclamation se fait dans les 30 jours de l'envoi de l'avis majoré (article 530).
Envoyez correctement. En ligne sur le site de l'ANTAI, ou par lettre recommandée avec accusé de réception à l'officier du ministère public, avec l'original de l'avis. Un courrier simple ou l'absence de l'avis original peut entraîner un rejet.
Suivez la décision. L'officier du ministère public peut classer sans suite, rejeter la requête ou saisir le tribunal. En cas de classement ou de relaxe, la consignation est reversée. En cas de condamnation, l'amende ne peut être inférieure à l'amende forfaitaire augmentée de 10 % (article 530-1).

Cas particuliers

Vous ne conduisiez pas. Le titulaire de la carte grise est redevable de l'amende, sauf vol, force majeure ou preuve qu'il n'est pas l'auteur (article L121-3). S'il est seulement déclaré redevable pécuniairement, aucun point n'est retiré.
Véhicule de société. Le représentant légal doit désigner le conducteur dans les 45 jours. À défaut, l'amende pour non-désignation est de 675 € pour une contravention et de 1 000 € pour un délit (service-public.gouv.fr, article L121-6).
Véhicule loué. La responsabilité pécuniaire incombe au locataire (article L121-3).
Véhicule vendu, volé ou plaques usurpées. Joignez la déclaration de cession et son accusé d'enregistrement, ou le récépissé de plainte.
Moto ou scooter. La plaque n'est qu'à l'arrière : seuls les appareils qui photographient de dos peuvent identifier un deux-roues.
Avis jamais reçu, amende majorée reçue. Vous disposez en principe de 30 jours après l'envoi de l'avis majoré. Si vous n'en avez pas eu connaissance, la réclamation reste recevable plus longtemps, mais au plus 3 mois lorsque l'avis majoré a été envoyé en recommandé à l'adresse de la carte grise, sauf changement d'adresse déclaré avant ce délai (article 530).
Avis très tardif. Pour une contravention, l'action publique se prescrit par un an à compter de l'infraction (article 9 du Code de procédure pénale).

Erreurs à éviter

Payer l'amende « pour être tranquille » puis vouloir contester : les points sont déjà perdus.
Comparer la limitation avec la vitesse mesurée au lieu de la vitesse retenue.
Croire qu'absence de flash signifie absence d'amende : tourelles et voitures radars ne flashent pas de façon visible.
Désigner une personne qui ne conduisait pas : le formulaire rappelle les sanctions pénales encourues pour fausse déclaration.
Oublier la consignation quand vous contestez l'infraction elle-même : la requête peut être rejetée.
Laisser filer les 45 jours : l'amende passe automatiquement au tarif majoré.

Exemples chiffrés

Julie, permis probatoire, tourelle feu rouge. Julie est en deuxième année de permis probatoire, avec 8 points. Une tourelle feux rouges la photographie au-delà du feu. Sanction : 135 € et 4 points, soit un solde de 4 points. Comme le retrait atteint au moins 3 points, elle reçoit une lettre recommandée et doit suivre un stage dans les 4 mois.

Karim, voiture radar externalisée. Sur une départementale à 80 km/h, une voiture radar le mesure à 95 km/h. Vitesse retenue : 85 km/h, soit 5 km/h d'excès. Sanction : 68 € (45 € en minorée) et 1 point, réattribué au bout de 6 mois sans nouvelle infraction.

Une PME, radar tronçon. Un utilitaire de l'entreprise affiche une moyenne mesurée de 120 km/h sur une section à 110 km/h. Vitesse retenue : 114 km/h, soit 4 km/h d'excès, 68 € sans retrait de point. Le gérant doit pourtant désigner le conducteur dans les 45 jours : s'il paie sans désigner, il s'expose à l'amende de 675 € pour non-désignation.

Thomas, grand excès. Mesuré à 140 km/h sur une route à 80 km/h, sa vitesse retenue est de 133 km/h, soit 53 km/h d'excès. C'est un délit : jusqu'à 3 750 € d'amende, 3 mois d'emprisonnement, 6 points et suspension possible. Un accompagnement administratif ne remplace pas un avocat pour une procédure pénale.

Ce que fait Captain Radar

L'objectif de notre accompagnement est de limiter l'impact sur votre permis. Notre équipe vérifie l'avis (type de radar, vitesse retenue, marge appliquée, limitation, cliché), prépare le dossier de contestation, l'envoie dans les délais et en assure le suivi jusqu'au retour de l'administration. 59 € TTC par contravention : chaque avis a son propre numéro, son propre délai et son propre traitement administratif. Si votre dossier n'est pas éligible, il est remboursé.

Non inclus : le montant de l'amende (ou une consignation éventuelle), indépendant de notre accompagnement, et la représentation devant un tribunal : si le dossier part au tribunal, vous vous présentez vous-même ou faites appel à l'avocat de votre choix. Pour un délit, comme un excès de 50 km/h ou plus, notre accompagnement administratif ne remplace pas un avocat.

Vous avez reçu un avis de radar automatique pour une contravention ? Déposez votre avis en ligne et notre équipe le vérifie.

Questions fréquentes sur les types de radars

Combien y a-t-il de radars en France ?

Selon l'ANTAI, 4 029 radars au 1er janvier 2025 : 3 423 fixes, 396 radars de chantier et 210 radars mobiles ou embarqués. Les tourelles vitesse sont les plus nombreuses (1 411). C'est le dernier décompte officiel publié au 20/10/2026.

Quel type de radar ne flashe pas ?

Les voitures radars photographient sans flash visible, grâce à un éclairage infrarouge, tout comme les tourelles. Le radar tronçon relève tous les véhicules et ne calcule l'infraction qu'au point de sortie. Le radar pédagogique ne sanctionne jamais.

Quels sont les différents types de radars mobiles ?

Le radar installé dans un véhicule arrêté au bord de la route, la voiture radar qui mesure en roulant (conduite par les forces de l'ordre ou un prestataire privé) et les jumelles laser, avec interception. Aucun n'est signalé. La voiture radar applique une marge de 10 km/h ou 10 %.

Quels sont les radars les plus puissants ?

Les plus polyvalents sont les tourelles : plusieurs voies, catégories de véhicules distinguées, deux sens possibles et, sur certains sites, les feux rouges. Les voitures radars sont les plus discrètes. Le radar tronçon est le seul à contrôler la vitesse sur plusieurs kilomètres.

Quel est le nouveau type de radar fixe ?

La tourelle, déployée depuis 2019, est devenue le premier type de radar fixe. Le radar urbain, plus compact, cible les centres-villes (vitesse et feux rouges). Les collectivités peuvent aussi installer leurs propres appareils depuis la loi du 21 février 2022.

Un radar peut-il flasher dans les deux sens ou de dos ?

Oui. Les radars double face et les tourelles placées sur un terre-plein central contrôlent les deux sens, et de nombreux appareils photographient de dos. Une photo de dos montre la plaque, pas le conducteur.

Les radars tourelles verbalisent-ils le téléphone et la ceinture ?

L'article R130-11 du Code de la route le permet, mais il faut un appareil homologué pour chaque fonction. Aucune source officielle consultée ne confirme une verbalisation automatique du téléphone ou de la ceinture. Les tourelles verbalisent la vitesse, les feux rouges et les passages à niveau.

Les voitures radars privées peuvent-elles verbaliser ?

Non. Le prestataire conduit sur des trajets fixés par le préfet, sans accès aux clichés ni au nombre d'infractions. La validation et le procès-verbal relèvent d'un officier de police judiciaire. L'avis se conteste comme celui de tout radar automatique.

Les radars anti-bruit donnent-ils des amendes ?

Ils sont en expérimentation depuis janvier 2022 dans sept collectivités. La verbalisation, une contravention de 4e classe à 135 €, dépend de l'homologation des appareils. Aucune source officielle consultée ne confirme à ce jour une verbalisation automatique.

Comment contester une amende de radar automatique ?

Ne payez pas, demandez le cliché, puis désignez le conducteur (sans consignation) ou contestez l'infraction (avec consignation du montant de l'amende forfaitaire). Envoyez la requête dans les 45 jours, en ligne sur le site de l'ANTAI ou par recommandé avec l'avis original. Captain Radar peut préparer et suivre ce dossier pour 59 € TTC par contravention.

Sources officielles

Liens consultés et vérifiés le 20/10/2026 :

Vous avez reçu une amende ? Ne perdez pas vos points.

Contester mon amende