Fonctionnement du radar tronçon, infractions relevées ...
Qu’est-ce qu’un radar de tronçon ? Vous êtes-vous déjà demandé comment un radar de tronçon parvient à mesurer votre vitesse sur une certaine distance et non à un point précis ? Nous allons vous l’expliquer.
Quel est le fonctionnement du radar de tronçon ?
Dès vous entrez sur un tronçon surveillé par ce type de radar, une première borne enregistre le temps exact de votre passage ainsi que votre plaque d’immatriculation, grâce à des caméras infrarouges et un système de traitement d’images.
Au moment où vous quittez le tronçon, une seconde borne effectue les mêmes opérations. En calculant le temps écoulé entre les deux points, le système détermine votre vitesse moyenne. Si cette dernière excède la limite autorisée, vous êtes susceptible de recevoir une amende pour excès de vitesse. Avec potentiellement une perte de point encouru.
Comme vous l’avez bien compris, le radar de tronçon calcule une vitesse moyenne sur une distance donnée. Contrairement aux radars fixes qui mesurent votre vitesse au passage.
Comment savoir si j'ai été flashé par un radar de tronçon ?
Vous ne le saurez pas immédiatement. Contrairement aux radars fixes traditionnels, les radars de tronçon n’utilisent pas de flash visible. Vous recevrez une contravention par courrier si votre vitesse moyenne calculée entre les deux bornes dépasse la limite autorisée.
Puis-je contester une amende issue d'un radar de tronçon ?
Les radars de tronçon sont-ils fiables ?
La technologie derrière les radars de tronçon est conçue pour une grande précision dans le calcul de la vitesse moyenne. Cependant, tout dispositif technique peut connaître des défaillances. Une contestation peut être fondée si vous suspectez une erreur technique.
Quelques chiffres sur les radars de tronçon
Les radars de tronçon, depuis leur première installation en France en 2012, ont représenté une avancée notable dans la surveillance de la vitesse sur les routes. Voici quelques chiffres clés pour illustrer leur présence et leur impact :
Nombre de Radars de Tronçon en France : À ce jour, environ 80 radars de tronçon sont opérationnels sur le territoire français. Cette quantité, bien que modeste par rapport aux radars fixes, montre une volonté ciblée d’améliorer la sécurité sur des tronçons spécifiques.
Coût d’Installation : L’installation d’un radar de tronçon représente un investissement significatif, avec un coût moyen estimé à 1,5 à 2 fois supérieur à celui d’un radar fixe. En moyenne, le coût d’installation d’un seul radar de tronçon peut atteindre entre 150 000 et 200 000 euros. Ce coût élevé s’explique par la technologie avancée nécessaire pour mesurer la vitesse moyenne sur une distance prolongée et par l’infrastructure requise pour soutenir cette technologie.
Nombre de Flashs : Les statistiques précises sur le nombre de flashs effectués par les radars de tronçon sont difficiles à établir de manière globale. Aucune donnée officielle n’a été communiquée par la sécurité routière.
Avenir des Radars de Tronçon : Le déploiement futur des radars de tronçon en France est sujet à des discussions au sein des autorités de sécurité routière. Leur coût élevé, et le nombre de contestation en augmentation en flèche, ne font pas succès auprès du gouvernement. Une baisse notable a été annoncée. Ainsi que leur remplacement par des radars tourelles sont en cours dans le territoire français.
Le radar tronçon conforme au RGPD
Les radars de tronçon sont conçus pour minimiser leur impact sur les conducteurs. Les images capturées servent uniquement à identifier les infractions. Pour les véhicules respectant les limitations de vitesse, les données sont conservées temporairement avant d’être systématiquement effacées, en accord avec les réglementations en vigueur.
Ne prenez pas le risque de perdre votre permis
