Carte des radars de France : localiser les radars fixes, tourelles et feux rouges

La carte officielle des radars de France est publiée par la Sécurité routière sur radars.securite-routiere.gouv.fr : elle situe les équipements fixes (vitesse, feux rouges, passages à niveau, vitesse moyenne) et permet une recherche par département ou par type. Elle ne montre pas les radars mobiles ni les voitures radars, qui changent de place chaque jour. Le parc comptait 4 636 radars au 1er août 2023 selon le Sénat, et un flash vous laisse 45 jours pour payer ou contester l'avis.

Cette page vous explique où trouver une carte fiable, comment la lire, ce qu'elle ne vous dira jamais, ce qui est autorisé pour être averti des radars et ce qu'il faut faire si vous avez été flashé. Pour voir les radars directement sur une carte, ouvrez notre carte interactive des radars, puis revenez ici pour comprendre chaque pictogramme.

Les 7 familles de radars en un tableau

Le mot « radar » recouvre des appareils très différents. Certains sont fixes et figurent sur la carte officielle, d'autres se déplacent et n'y figureront jamais. Le tableau ci-dessous résume ce qu'il faut savoir avant de consulter une carte.

Type de radar	Ce qu'il contrôle	Sur la carte officielle ?	Nombre au 1er août 2023 (Sénat)	À savoir
Radar fixe vitesse (dont radars discriminants)	Vitesse, parfois distinction voitures et poids lourds	Oui	1 349	Position stable, souvent sur les axes accidentogènes
Radar tourelle	Vitesse et, selon les modèles, franchissement de feu ou autres comportements	Oui	1 270	Cabine haute, peut être active ou non selon les périodes
Radar feu rouge	Franchissement d'un feu rouge	Oui	531	Infraction sanctionnée de 4 points
Radar passage à niveau	Franchissement d'un passage à niveau fermé	Oui	71	Mêmes sanctions que le feu rouge
Radar autonome (chantier, zone temporaire)	Vitesse sur une zone dangereuse ou en travaux	Pas de façon permanente	440	Déplacé au gré des chantiers
Radar embarqué (voiture radar, radar mobile)	Vitesse en roulant ou à l'arrêt	Non	975	Position différente chaque jour
Radar vitesse moyenne (tronçon)	Vitesse moyenne entre deux points	Oui	Non détaillé	Contrôle une moyenne sur plusieurs kilomètres

Les chiffres proviennent du rapport du Sénat sur le projet de loi de finances pour 2024 (parc au 1er août 2023). Ils évoluent chaque année : des appareils sont ajoutés, déplacés, remplacés par des tourelles ou retirés. Une carte n'a donc de valeur que si sa date de mise à jour est indiquée.

Où trouver une carte des radars fiable

La carte officielle de la Sécurité routière

Le Gouvernement s'est engagé lors du Comité interministériel de la sécurité routière du 9 janvier 2018 à publier une carte officielle des radars. Elle est accessible sur radars.securite-routiere.gouv.fr. Service-Public la présente comme une carte interactive qui permet de zoomer, d'afficher les pictogrammes de chaque type de radar et de faire une recherche par département ou par type d'équipement. C'est la référence pour les radars fixes, car elle provient de l'administration qui les exploite.

Ses limites sont simples : les données sont mises à jour périodiquement et affichées « à titre indicatif ». Un radar installé la semaine dernière peut ne pas encore y figurer, et un radar en maintenance continue d'y apparaître.

La carte interactive Captain Radar

Notre carte interactive des radars reprend les emplacements des radars fixes, des feux rouges, des passages à niveau et des tronçons, avec une recherche autour de vous, un mode nuit et un filtre par type de radar. Elle est pensée pour préparer un trajet avant de partir, pas pour être consultée en conduisant.

Les pages par département

Si vous cherchez les radars d'un secteur précis, nos pages départementales détaillent les radars fixes zone par zone, par exemple les radars fixes à Paris.

Comment lire une carte des radars en 5 étapes

1. Vérifiez la date de mise à jour. Une carte sans date ne permet pas de savoir si un radar récent y figure.
2. Filtrez par type. Un radar feu rouge ne mesure pas la vitesse, un radar de tronçon mesure une moyenne sur plusieurs kilomètres. Le comportement à adopter n'est pas le même.
3. Regardez le sens de circulation. Certains radars contrôlent un seul sens, d'autres les deux. Un radar double sens peut flasher les véhicules dans les deux directions.
4. Repérez la limitation en vigueur au point de contrôle. C'est elle qui compte, pas la limitation que vous aviez quelques centaines de mètres avant.
5. Notez les zones de travaux sur votre itinéraire. Les radars de chantier ne restent pas en place, ils suivent les travaux.

Ce que la carte des radars ne vous montrera jamais

Une carte donne une illusion de contrôle total. En réalité, une grande partie des verbalisations vient d'appareils qui ne sont pas à un emplacement fixe.

• Les voitures radars. Elles circulent dans le trafic et mesurent la vitesse des véhicules qu'elles croisent ou qui les dépassent. Certaines sont conduites par des sociétés privées : voir notre dossier sur les voitures radars privées.
• Les radars mobiles posés au bord de la route. Ils sont installés pour quelques heures par les forces de l'ordre.
• Les radars autonomes déplacés. Placés sur des chantiers ou des zones dangereuses temporaires, ils changent d'emplacement.
• Les contrôles par un agent. Jumelles, cinémomètre tenu en main, interception : rien de tout cela ne figure sur une carte.
• La vidéo-verbalisation. En ville, des caméras permettent de constater certaines infractions à distance, sans radar visible.

Conclusion pratique : la carte sert à anticiper les points de contrôle connus et à préparer un itinéraire, mais la seule protection efficace reste de respecter la limitation partout.

Combien y a-t-il de radars en France ?

Le rapport du Sénat consacré aux crédits de la sécurité routière pour 2024 recense 4 636 radars au 1er août 2023, contre 4 094 au 1er janvier 2020. Le projet annuel de performances visait un parc d'environ 4 600 radars en 2024, avec au maximum 3 560 équipements actifs simultanément hors zones urbaines, 800 radars autonomes fin 2024 et l'achèvement du déploiement des radars tourelles.

Deux enseignements pour le conducteur :

• le nombre total d'appareils progresse lentement, mais leur nature change : les tourelles remplacent progressivement les cabines anciennes et les radars mobiles nouvelle génération se multiplient ;
• tous les appareils ne flashent pas en même temps, ce qui explique qu'une tourelle puisse sembler « inactive » pendant un temps, sans qu'il soit possible de savoir de l'extérieur si elle contrôle ce jour-là.

Pour comprendre chaque modèle (fixe, discriminant, tourelle, tronçon, feu rouge), lisez notre guide sur les différents modèles de radars et notre fiche sur le fonctionnement du radar tourelle.

Préparer un trajet avec une carte des radars

Avant un long trajet, prenez cinq minutes pour consulter la carte et notez les points suivants :

1. les radars de tronçon sur votre itinéraire, car l'excès est calculé sur une moyenne et un simple ralentissement au niveau de la cabine ne suffit pas ;
2. les radars feux rouges en traversée d'agglomération, souvent placés à des carrefours où l'orange est court ;
3. les changements de limitation : sortie de ville, zones à 70 km/h, abords de chantiers ;
4. les zones de travaux annoncées, où un radar autonome est probable ;
5. votre solde de points, si vous partez avec un permis fragile : vérifiez-le sur le téléservice officiel « Mes points permis ».

Ne consultez jamais la carte en conduisant. Tenir son téléphone en main au volant est une infraction à part entière (135 € et 3 points), y compris pour regarder une application de navigation.

Avertisseurs, applications et détecteurs de radars : ce qui est légal

La loi distingue deux familles d'outils.

Les détecteurs de radars : interdits

Un détecteur capte les ondes ou signaux émis par un appareil de contrôle. Selon Service-Public (fiche Vitesse au volant, vérifiée le 29 décembre 2025), la détention, le transport et l'usage d'un détecteur sont interdits. Les sanctions sont lourdes :

• amende pouvant aller jusqu'à 1 500 € ;
• retrait de 6 points ;
• saisie du détecteur, et saisie du véhicule si l'appareil est placé, adapté ou appliqué sur celui-ci ;
• suspension du permis pour 3 ans au plus et confiscation possible du véhicule.

Le barème officiel de l'ANTAI rattache cette infraction à l'article R413-15 du Code de la route. Notre article sur les détecteurs de radars et leur légalité détaille les appareils concernés.

Les aides à la conduite et applications communautaires : autorisées dans leur forme actuelle

Les assistants d'aide à la conduite et les applications de navigation signalent des « zones de danger » plutôt que l'emplacement précis d'un radar. Utilisés sans tenir le téléphone en main, avec un support fixé et sans manipulation en roulant, ils sont autorisés. La règle à retenir : l'outil ne doit ni détecter les ondes d'un radar, ni être manipulé en conduisant.

Flashé par un radar : ce qui se passe ensuite

Être flashé ne veut pas dire que l'avis arrivera le lendemain. Voici le parcours habituel :

1. Constat. Le radar enregistre la vitesse, la date, l'heure, le lieu et une photo du véhicule.
2. Traitement. Le dossier est traité par le centre national de traitement, puis l'avis de contravention est envoyé au titulaire du certificat d'immatriculation, par courrier ou par voie électronique.
3. Réception. Le délai varie selon le traitement ; si rien n'arrive, Service-Public consacre une fiche à la situation (« Que faire si l'on ne reçoit pas d'avis de contravention après un flash radar ? »).
4. Choix. Vous disposez de 45 jours à compter de l'envoi de l'avis pour payer l'amende forfaitaire ou la contester. Payer vaut reconnaissance de l'infraction et entraîne le retrait des points.

Si vous estimez l'avis contestable, lisez notre guide flashé par un radar : que faire et les motifs de contestation réellement valables.

Marge technique : à partir de quelle vitesse un radar retient l'excès

La vitesse retenue sur l'avis n'est pas la vitesse mesurée : une marge technique est déduite. Selon une réponse ministérielle publiée au Journal officiel du 6 juillet 2021, cette marge est de 5 ou 10 km/h selon que le radar est fixe ou mobile. Au-delà d'un certain niveau de vitesse, elle s'exprime en pourcentage. Nous détaillons le calcul exact, avec des exemples, dans notre page sur les marges de tolérance des radars.

Sanctions de l'excès de vitesse relevé par un radar

Le tableau ci-dessous reprend le barème publié par Service-Public (fiche F19460, vérifiée le 29 décembre 2025). Il s'applique à la vitesse retenue, après déduction de la marge technique.

Excès de vitesse retenu	Classe	Amende forfaitaire	Points retirés	Peines complémentaires possibles
Moins de 5 km/h, limitation supérieure à 50 km/h	3e	68 €	0	Aucune
Moins de 5 km/h, limitation de 50 km/h ou moins	4e	135 €	0	Aucune
5 à 19 km/h, limitation supérieure à 50 km/h	3e	68 €	1	Aucune
5 à 19 km/h, limitation de 50 km/h ou moins	4e	135 €	1	Aucune
20 à 29 km/h	4e	135 €	2	Aucune
30 à 39 km/h	4e	135 €	3	Suspension jusqu'à 3 ans, stage à vos frais
40 à 49 km/h	4e	135 €	4	Suspension jusqu'à 3 ans, stage à vos frais
50 km/h ou plus	Délit	Jusqu'à 3 750 € et 3 mois de prison	6	Confiscation du véhicule, suspension, annulation possible

L'excès de 50 km/h ou plus est un délit : il relève du tribunal et d'un avocat, pas d'une simple contestation administrative. Voir notre dossier sur le grand excès de vitesse.

Exemples chiffrés

Sophie, 12 points, flashée par un radar fixe sur une route à 80 km/h

Le radar mesure 91 km/h. Après déduction de la marge technique de 5 km/h, la vitesse retenue est 86 km/h, soit 6 km/h d'excès. Limitation supérieure à 50 km/h : contravention de 3e classe, 68 € d'amende forfaitaire (45 € si elle paie dans les 15 jours) et 1 point retiré. Elle récupérera ce point après 6 mois sans nouvelle infraction.

Mehdi, permis probatoire, flashé par une voiture radar en agglomération

Limitation 50 km/h, vitesse retenue 72 km/h : 22 km/h d'excès, contravention de 4e classe, 135 € et 2 points. Avec un capital probatoire réduit, ces 2 points pèsent lourd. S'il conteste dans les 45 jours, aucun point n'est retiré tant que la contestation n'est pas tranchée.

Claire, flashée par un radar de tronçon sur autoroute

Limitation 130 km/h. Elle a ralenti au passage de la première cabine, puis accéléré. Le radar calcule sa vitesse moyenne entre les deux points : si cette moyenne dépasse la limitation après marge, un seul avis est émis, quelle que soit sa vitesse au passage de chaque cabine.

Cas particuliers

• Véhicule de société. Lorsque l'avis est adressé à une entreprise, son représentant doit désigner le conducteur dans les 45 jours. À défaut, l'entreprise s'expose à une amende pour non-désignation : voir notre page sur la non-désignation du conducteur.
• Véhicule prêté ou loué. L'avis arrive au titulaire de la carte grise ou au loueur, qui peut désigner le conducteur réel.
• Véhicule vendu avant le flash. La déclaration de cession enregistrée permet de contester sans consignation.
• Avis envoyé à l'étranger. L'ANTAI indique que les délais sont prolongés d'un mois.
• Deux-roues. Les mêmes barèmes s'appliquent ; la plaque arrière doit être lisible sur le cliché pour identifier le véhicule.
• Usurpation de plaque. Si le véhicule photographié n'est pas le vôtre, une plainte et une contestation s'imposent.

Les erreurs à éviter

• Croire que la carte est exhaustive. Les radars mobiles et les voitures radars n'y sont pas.
• Freiner brutalement devant une cabine. C'est dangereux et inutile face à un radar de tronçon.
• Consulter la carte en roulant. C'est une infraction distincte, sanctionnée de 3 points.
• Installer un détecteur. Le risque (1 500 €, 6 points, saisie) est sans commune mesure avec celui d'un petit excès.
• Payer sans vérifier l'avis. Une erreur de plaque, de lieu ou un véhicule qui n'est pas le vôtre se conteste, mais le paiement ferme cette porte.

Ce que fait Captain Radar

Vous avez reçu un avis après un flash et vous pensez qu'il mérite d'être contesté ? L'objectif de notre accompagnement est de limiter l'impact sur votre permis. Notre équipe vérifie l'avis, prépare le dossier de contestation, l'envoie dans les délais et en assure le suivi jusqu'au retour de l'administration. 59 € TTC par contravention : chaque avis a son propre numéro, son propre délai et son propre traitement administratif. Si votre dossier n'est pas éligible, il est remboursé. Non inclus : le montant de l'amende ou d'une éventuelle consignation, indépendant de notre accompagnement, et la représentation devant un tribunal : si le dossier part au tribunal, vous vous présentez vous-même ou faites appel à l'avocat de votre choix.

Un excès de 50 km/h ou plus est un délit : dans ce cas, notre accompagnement administratif ne remplace pas un avocat.

Faire vérifier mon avis de contravention

Questions fréquentes sur la carte des radars

Existe-t-il une carte officielle des radars en France ?

Oui. La Sécurité routière publie une carte interactive des radars sur radars.securite-routiere.gouv.fr, à laquelle Service-Public renvoie. Elle situe les radars fixes et permet une recherche par département ou par type. Les données sont indicatives et mises à jour périodiquement.

Les radars mobiles apparaissent-ils sur la carte des radars ?

Non. Les radars mobiles, les voitures radars et les radars autonomes déplacés n'ont pas d'emplacement fixe. Aucune carte ne peut les recenser de façon fiable, d'où l'intérêt de respecter la limitation en permanence.

Combien y a-t-il de radars en France ?

Le Sénat recensait 4 636 radars au 1er août 2023, dont 1 349 radars fixes vitesse, 1 270 tourelles, 975 radars embarqués, 531 radars feux rouges, 440 radars autonomes et 71 radars de passage à niveau. Le parc évolue chaque année.

Peut-on utiliser une application qui signale les radars ?

Les applications et assistants d'aide à la conduite qui signalent des zones de danger sont autorisés, à condition de ne pas tenir le téléphone en main en conduisant. Les détecteurs qui captent les signaux des radars sont interdits.

Que risque-t-on avec un détecteur de radar ?

Jusqu'à 1 500 € d'amende, 6 points retirés, la saisie de l'appareil (et du véhicule si l'appareil y est fixé) et une suspension du permis de 3 ans au plus. La détention et le transport sont interdits, pas seulement l'usage.

Comment savoir si un radar m'a flashé ?

Il n'existe pas de consultation en ligne avant l'envoi de l'avis. Le seul moyen fiable est d'attendre l'avis de contravention, envoyé au titulaire de la carte grise. Si rien n'arrive, Service-Public explique la démarche à suivre.

Quelle est la marge d'erreur d'un radar ?

Une marge technique est déduite de la vitesse mesurée : 5 ou 10 km/h selon que le radar est fixe ou mobile, d'après une réponse ministérielle publiée le 6 juillet 2021. Au-delà d'un certain niveau de vitesse, elle s'applique en pourcentage.

Un radar de tronçon prend-il une photo ?

Le radar de tronçon enregistre le passage des véhicules à l'entrée et à la sortie de la section, puis calcule une vitesse moyenne. Si la moyenne dépasse la limitation après marge technique, un avis est émis avec les éléments permettant d'identifier le véhicule.

Combien de temps a-t-on pour contester après un flash ?

45 jours à compter de l'envoi de l'avis de contravention. Pour une amende majorée, le délai est de 30 jours, ou de 3 mois si l'avis majoré a été notifié par lettre recommandée. Les avis envoyés à l'étranger bénéficient d'un mois supplémentaire.

La carte des radars indique-t-elle les radars feux rouges ?

Oui, les radars feux rouges et de passage à niveau sont des équipements fixes et figurent sur la carte officielle. Franchir un feu rouge coûte 135 € d'amende forfaitaire et 4 points.

Sources officielles

• Service-Public, « Localiser un radar » (R61447), vérifié le 27 novembre 2025 : service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/R61447
• Sécurité routière, carte interactive des radars : radars.securite-routiere.gouv.fr
• Service-Public, « Vitesse au volant » (F19460), vérifié le 29 décembre 2025 : service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F19460
• Service-Public, « Amende forfaitaire » (F18509), vérifié le 11 janvier 2025 : service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F18509
• Sénat, rapport sur les crédits de la sécurité routière pour 2024, parc de radars : senat.fr/rap/l23-128-329-1/l23-128-329-114.html
• ANTAI, barème des avis de contravention (R413-15) : antai.gouv.fr
• ANTAI, comment contester : antai.gouv.fr/comment-contester
• Assemblée nationale, réponse ministérielle sur la marge technique (JO du 6 juillet 2021) : assemblee-nationale.fr

Liens consultés et vérifiés le 21/10/2026.