Faux radar : comment bien l’identifier ?
Informations sur les Faux Radars
- Qu'est-ce qu'un faux radar : Dispositif imitant un radar de vitesse réel.
- Types de faux radars : Fixes, mobiles, et camouflés.
- Coût d'installation : Entre 50 et 300 euros selon le type.
- Éfficacité : Réduction initiale de la vitesse de 10 à 15 %.
- Légalité : Interdiction d'installation sur la voie publique pour les particuliers.
- Sanctions : Amende jusqu'à 1 500 € et confiscation (article R. 635-8 du Code pénal).
- Fabricants principaux : Idemia, Parifex.
- Nombre de radars : Environ 4 600 radars de vitesse en France.
Vous avez probablement déjà vu des faux radars sur le bord de la route et vous vous demandez peut-être s’ils sont réellement efficaces. Nous allons explorer les différents types de faux radars. Comment les identifier, leurs capacités, leur coût, et les réglementations en vigueur.
Nous vous montrerons également pourquoi leur efficacité est souvent remise en question.
Qu'est-ce qu'un faux radar ?
Un faux radar est une imitation visuelle d’un radar de contrôle de vitesse. Fabriqué à partir de matériaux simples comme le carton, le métal ou le plastique, il est conçu pour ressembler à un véritable radar de vitesse et inciter les conducteurs à ralentir. Faux radar est un dispositif souvent utilisé par des particuliers ou des collectivités locales pour tenter d’améliorer temporairement la sécurité routière. Ce qui s’est montré un réel échec. Contrairement aux vrais radars.
La grosse problématique des installations de faux radars
Les faux radars peuvent offrir une réduction immédiate des vitesses dans certaines zones, mais leur impact diminue très rapidement. Ils présentent également des risques supplémentaires et des problèmes légaux potentiels.
Comment identifier les faux radars ?
Pour vous aider à identifier les faux radars, voici quelques astuces :
- Apparence physique : Les faux radars manquent souvent de détails techniques présents sur les vrais radars, comme les caméras haute résolution.
- Emplacement : Ils sont souvent placés dans des zones non-officielles par des particuliers.
- Absence de flash lumineux : Contrairement aux vrais radars, les faux radars ne produisent pas de flash lorsqu’ils détectent un excès de vitesse.
Attention !
Certains radars réels peuvent ne pas émettre de flash, c'est le cas pour le radar tronçon.
Chiffres clés sur les faux radars
- Fabricants principaux : Les principaux fabricants de radars en France incluent Idemia (ex-Morpho/Safran) et Parifex. Idemia, par exemple, possède environ 75 % des radars automatiques en service en France.
- Nombre de radars : En France, il y a environ 4 600 radars de vitesse déployés, dont une partie pourrait inclure des faux radars installés par des particuliers ou des collectivités locales.
- Capacités : Les vrais radars peuvent mesurer la vitesse, détecter les infractions aux feux rouges, et même distinguer différents types de véhicules grâce à la technologie Lidar 3D.
Réglementation encadrant les faux radars
En France, l’installation de faux radars par des particuliers est strictement encadrée par la loi. Si l’État et les collectivités locales ont le droit d’installer sur la voie publique ce type d’installations, fausses ou non, ce n’est pas le cas pour les particuliers. Installer un faux radar sur la voie publique peut être considéré comme une entrave à la circulation publique et peut entraîner des sanctions telles qu’une amende pour dépôt ordurier sur la voie publique.
En effet, les particuliers doivent installer ces dispositifs sur leur propriété privée pour éviter des complications légales.
Sanctions en cas d'infraction
Lorsqu’un tel dispositif est placé sur le domaine public à l’aide d’un véhicule, l’infraction est considérée comme une contravention de 5e classe. Les sanctions deviennent plus sévères, avec une amende pouvant aller jusqu’à 1 500 € et la confiscation du dispositif (article R. 635-8 du Code pénal). Télécharger l’article de loi complet.
Cependant, ces sanctions restent théoriques, car les faux radars artisanaux suscitent souvent plus de sympathie que de colère de la part des usagers et des autorités.
Quelle est l'efficacité des faux radars
Les faux radars peuvent initialement réduire la vitesse des véhicules de 10 à 15 %. Cependant, une étude de l’association “Radars Auto” a révélé que 70 % des conducteurs reprennent leur vitesse normale après quelques mois.
- Une étude en Dordogne a montré que les faux radars réduisent la vitesse moyenne de 10 km/h pendant les premières semaines suivant leur installation.
- Dans les zones équipées de faux radars, la vitesse moyenne des véhicules passe de 50 km/h à environ 45 km/h initialement, mais revient à 48 km/h après six mois.
Les limites des faux radars
- Efficacité à long terme : Les conducteurs locaux reconnaissent rapidement les faux radars, ce qui réduit leur efficacité à long terme.
- Risques de sécurité : Les faux radars peuvent provoquer des freinages brusques, augmentant le risque d’accidents.
- Problèmes légaux : Dans certaines régions, installer un faux radar peut être illégal et entraîner des amendes.
Un particulier a-t-il le droit d'installer un faux radar ?
En France, un particulier n’a pas le droit d’installer un faux radar sur la voie publique. L’installation de tels dispositifs est réservée à l’État et aux collectivités locales. Installer un faux radar sur la voie publique peut être considéré comme une entrave à la circulation publique et peut entraîner des sanctions. Il est donc recommandé aux particuliers d’installer ces dispositifs sur leur propriété privée pour éviter des complications légales.
Statistiques et données sur les faux radars
- Étude de cas : Un jeune garçon de 12 ans a installé un faux radar devant chez lui. Résultat : réduction temporaire de la vitesse des véhicules de 15 %.
- Comparaison avec radars réels : Les vrais radars réduisent la vitesse des véhicules de 20 à 25 % en moyenne, selon une étude de l’Institut Français des Transports.
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