La Bourgogne-Franche-Comté, vaste région du centre-est de la France, s’étend des vignobles bourguignons aux paysages montagneux du Jura et des Vosges. Sa capitale, Dijon, rayonne par son histoire et son attractivité, tandis que Besançon, Montbéliard, Chalon-sur-Saône et Belfort incarnent la diversité urbaine locale. Cette région, traversée par de grands axes routiers tels que l’A6, l’A36 ou la N57, affiche une vigilance accrue en matière de sécurité routière. Ainsi, le réseau de radar fixe Bourgogne-Franche-Comté est particulièrement développé afin de lutter contre la vitesse excessive et protéger tous les usagers de la route.
Les zones les plus équipées en radars fixes
Autoroutes et grands axes
La Bourgogne-Franche-Comté est traversée par plusieurs autoroutes majeures comme l’A6 (l’« Autoroute du Soleil ») reliant Paris à Lyon, l’A36 (Besançon-Mulhouse), ou encore l’A39 (Dijon-Bourg-en-Bresse). Sur ces itinéraires très fréquentés, la densité de radars fixes et automatiques est particulièrement élevée, avec de nombreux points de contrôle de vitesse répartis aux abords des agglomérations et des échangeurs stratégiques.
Traversées urbaines et nationales
Les villes principales, telles que Dijon, Besançon ou Chalon-sur-Saône, concentrent aussi un grand nombre de radars fixes, notamment sur les axes pénétrants ou à proximité des écoles et zones à risques. La RN57 (axe Besançon-Vesoul) et la RN6 (vers Mâcon) comptent également plusieurs radars automatiques installés pour limiter la vitesse et prévenir les accidents.
Voici une carte interactive des radars fixes en Bourgogne-Franche-Comté :
Fonctionnement et évolution des radars fixes
Comment fonctionnent les radars automatiques ?
Un radar fixe Bourgogne-Franche-Comté mesure en temps réel la vitesse des véhicules. S’il détecte un excès, il prend une photo du véhicule en infraction et relève la plaque d’immatriculation. Cette technologie fonctionne de jour comme de nuit, par tous les temps, et certains dispositifs sont couplés à la reconnaissance des feux rouges ou du franchissement de ligne continue.
Les nouvelles générations de radars
Depuis plusieurs années, la région a vu l’apparition de radars « tourelles » capables de contrôler plusieurs infractions simultanément : excès de vitesse, franchissement de feux, ou circulation sur une voie réservée. Le parc évolue sans cesse pour accroître la sécurité sur les routes régionales et réduire le nombre de sinistres. Cette modernisation concerne aussi les radars fixes des radars fixes en Bourgogne-Franche-Comté.
Délais de réception et sanctions typiques
Délai de réception d’une amende radar
Après un contrôle de vitesse par un radar fixe Bourgogne-Franche-Comté, le propriétaire du véhicule reçoit généralement l’avis de contravention sous 3 à 5 jours. Ce délai peut varier selon la charge de travail du centre automatisé de traitement et la période de l’année.
Montants et sanctions applicables
L’amende radar la plus courante pour un petit excès de vitesse est de 68 €, avec un retrait de 1 point sur le permis. Les sanctions peuvent grimper en cas de grand excès ou de récidive. En cas de contrôle à Dijon ou sur les axes urbains de Besançon, la vigilance reste de mise, les radars étant nombreux et efficaces.
Taux de contestation et erreurs fréquentes
Erreurs de verbalisation rencontrées
Il arrive que les radars fixes génèrent des erreurs de lecture (plaque partiellement masquée, flash sur mauvais véhicule, double lecture avec un véhicule lourd). La contestation radar est alors possible en apportant des preuves de bonne foi, un droit essentiel pour tous les conducteurs de la région.
Taux de contestation en Bourgogne-Franche-Comté
Environ 8% des contraventions font l’objet d’une contestation dans la région. Les automobilistes locaux sont bien informés de leurs droits et, face à un doute ou à une incohérence, ils n’hésitent pas à solliciter une aide pour contester leur amende, comme pour un radar fixe dans le département du Radar fixe Yonne ou du Radar fixe Doubs.
Statistiques régionales sur les radars fixes
Nombre de radars et localisation
La Bourgogne-Franche-Comté dispose d’environ 85 radars fixes répartis dans les huit départements. Le Nord de la région, en particulier la Côte-d’Or et le Doubs, est le plus équipé. Cela s’explique par le trafic dense entre Dijon et Besançon et la traversée de grands axes routiers nationaux.
Typologie des infractions
Plus de 70% des infractions concernent des excès de vitesse inférieurs à 20 km/h. Le reste se partage entre les feux rouges grillés et les franchissements de ligne. Sur certaines routes secondaires, comme en Saône-et-Loire, les radars visent à sécuriser les traversées de villages souvent accidentogènes.
Évolution du parc de radars en Bourgogne-Franche-Comté
Modernisation et remplacement
Le remplacement progressif des anciens modèles par des radars multifonctions est une réalité dans toute la région. Le département du Radar fixe Nièvre et la Radar fixe Jura sont particulièrement concernés. Ces nouveaux dispositifs sont moins vulnérables aux dégradations et plus précis dans la détection des infractions.
Comparaison avec d’autres régions
Comparée à l’Auvergne-Rhône-Alpes ou à la région Bretagne (radar fixe Auvergne-Rhône-Alpes, radar fixe Bretagne), la Bourgogne-Franche-Comté reste en haut du classement français pour le taux de couverture radar par habitant. Les usagers en sont conscients et adoptent des pratiques de conduite généralement prudentes.
Pratiques des automobilistes locaux et impacts
Adaptation aux contrôles
Les conducteurs de Bourgogne-Franche-Comté ont globalement adapté leur comportement face à la densité de radars fixes, réduisant la vitesse près des zones connues et restant vigilants sur les axes urbains et ruraux. Néanmoins, la tentation de « lever le pied » uniquement à l’approche d’un radar demeure, malgré les contrôles mobiles complémentaires.
Incidences sur la sécurité routière
La multiplication des radars fixes s’est traduite par une baisse notable des accidents corporels, notamment en Saône-et-Loire ou dans le Territoire de Belfort. Toutefois, le nombre d’amendes reste élevé dans certains secteurs urbains, comme Dijon, mais aussi dans des zones comme Lyon et Toulouse pour les radars feu rouge.
Radar fixe Bourgogne-Franche-Comté : points clés à retenir
| Élément | Donnée |
|---|---|
| Nombre estimé de radars | ~85 |
| Département le plus équipé | Nord |
| Période la plus active | Matinées semaine |
| Montant moyen d’amende | 68 € |
| Délai moyen | 3 à 5 jours |
Comparaison avec d’autres territoires et vigilance spécifique
Positionnement au niveau national
Le parc de radars fixes de Bourgogne-Franche-Comté se situe dans la moyenne supérieure par rapport aux autres régions françaises, juste derrière l’Île-de-France (radar fixe Île-de-France) ou Provence-Alpes-Côte d’Azur (radar fixe Provence-Alpes-Côte d’Azur).
Cas particuliers : radars feu rouge en zone urbaine
Outre les radars automatiques de vitesse, les principales agglomérations (Dijon, Besançon) sont équipées de radars feu rouge, sources fréquentes de verbalisations. Ce phénomène s’observe aussi à Marseille et dans le centre de Paris.
Conclusion
En Bourgogne-Franche-Comté, le réseau de radar fixe joue un rôle déterminant dans la lutte contre la vitesse et la sécurisation des routes régionales. Avec plus de 80 dispositifs actifs, la région combine contrôles automatiques et innovations pour responsabiliser les conducteurs. Pour éviter les sanctions, il est recommandé d’être particulièrement vigilant sur les axes majeurs et à proximité des agglomérations. Enfin, en cas de doute sur une contravention, il demeure important de vérifier l’avis reçu et de faire valoir ses droits si besoin, la contestation étant un levier accessible à tous les usagers prudents.
